9500公里铁路网助推京津冀交通一体化

9500公里铁路助推“京津冀交通一体化”

日前，从北京市交通委获悉，目前正在编制未来三年的交通规划，该规划将结合三地新的产业格局和城市布局同步调整。此外，国家也在结合三省市的实际情况统一编制更长远的交通规划。

按规划，2020年将形成京津冀9500公里的铁路和主要城市1小时城际铁路交通圈，9000公里的高速公路和主要城市3小时公路交通圈。

根据《北京交通发展纲要(年)》，北京将着力打造京津冀 一环六放射二航五港 的交通一体化体系。北京市交通委规划处负责人介绍， 一环六放射 具体是指围绕北京的大外环路，和打通 断头路 建成指向六个方向的高速通道。其中大外环路总长度达940公里，目前已经建设45不能做为停止按键使用；0公里，剩余的490公里正在建设或在做前期准备。

据介绍，目前北京是 单中心加放射线路 ，导致大量过境的小客车及货车进入市区。未来交通将结合治污、城市发展布局两方面进行规划，使交通方式更为经济、合理，如将公路大部分能源货运调整至铁路。 每天夜间数万辆大货车从市区周边过境，这些货车尾气污染排放非常惊人，如果大外环路建成，能一定程度上减少外埠货车过境带来的污染。 市环保局相关负责人说。

目前，北京与河北有6条高速公路接口，北京与天津有4条高速公路相远远高于标准要求连，天津与河北有9条高速公路接口。该负责人介绍，北京与河北的高速路边界对接点最多，今年将重点打通 断头路 形成完整的六个方向高速公路。此外，今年北京、天津、河北准备同期开建京台高速。京石二通道和国道111去往河北丰宁方向，则力争今年内通车。

京津冀高铁线路正在快速发展，未来京津、京石、津唐、津秦、津沧等主要城市间，均能实现一小时左右直达，形成京津冀地区一小时城市圈。在航如果温度太高空与铁路联运的规划方面，天津机场和京津城际将实现互联，石家庄机场和京石高速实现互联。今后还将建设两条客专 京九和廊涿，以联通北京新机场。