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LNG发展在南美遭遇瓶颈

全球最大的独立能源报价和分析公司阿格斯（Argus）近日发布报告称，作为南美洲最大的液化天然气（LNG）买家——阿根廷和巴西正面临着因进口终端而带来的发展瓶颈。报告指出，由于基础设施的限制造成了严重的交付延迟。

自上个月末，很多到港的LNG油轮正在离岸等待交付，其中不少油轮已经等待10天之久。

目前，阿根廷和巴西均使用靠岸浮式储仓以及再气化单元（FSRUs）作为LNG进口设备，这意味着每个终端的存储能力都受限于到货的LNG货船尺寸的限制。同时，再气化和输出量的能力不足让LNG交付愈加缓慢，并出现拥堵现象。

数据显示，阿根廷LNG总存储量为30万立方米，平均分布在吞吐量同为3.7百万吨/年的埃斯科巴尔港（Escobar）和布兰卡港（Bahia Blanca）的码头。

巴西LNG总存储量为40.04万立方米，集中在吞吐量为3.7百万吨/年的帕尔西蒙港（Pecem）和 萨尔瓦多港（Salvador），其终端存储规模分别为12.9万立方米和13.8万立方米，以及里约热内卢的吞吐量为8.8百万吨/年的瓜纳巴拉湾（Guanabara），其终端存储规模为17.34万立方米。

据悉，截至9月16日，已有3艘油轮在阿根廷埃斯科巴尔港附近离岸等待：容量7.15万立方米的“SCF Arctic”号，9月9日就已到达埃斯科巴尔港近海；容量16万立方米的“Golar Seal”号，9月11日到达，而其只需交付部分货物；容量12.64万立方米的“LNG Libra”号，9月8日到达，其也只需交付部分货物。

在阿根廷布兰卡港，容量14.5万立方米的“Celestine River”号，要从9月12日一直等待到交付日；容量16万立方米的“Lobito”号，要从9月14日开始等待，而这两艘货轮同时携带着卡塔尔的货物。布兰卡港最近交付货物是在9月8日，容量15.5万立方米的“Yenisei River ”号，已经等待了4天。

在巴西，等待交付的货船包括：容量15.09万立方米的“Exquisite”号，其9月10日达到帕尔西蒙港后一直在等待交付；容量15.6万立方米你的“Wilpride”号，8月31日达到萨尔瓦多港，同船携带着卡塔尔的货物，却一直等到9月10日还尚未交付。

有消息称，在未来几天内，更多的货轮将陆续到达。

为了保障能源供应，巴西的LNG进口需求还将继续走高。巴西国内，因干旱问题，水电站的蓄水量已明显减少，今年8月其热电输出达到创纪录的15599MW，政府已关闭了水电发电设施。

巴西的LNG现货价格，从7月初的10.21美元/百万英热单位攀升了25.8%，达到12.89美元/百万英热单位。在今年前8个月，巴西已经创下LNG进口的新纪录，8月底进口量达2.833百万吨。

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