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【消息】泉州湾大桥今日加装900吨金钟罩

发布时间:2020-11-23 03:57:34 阅读: 来源:液压阀厂家

4号桥墩已经装好

3号桥墩即将装金钟罩

金钟罩昨日运抵泉州

闽南网7月12日讯泉州湾跨海大桥,昨天迎来巨大的“金钟罩”。

大桥的两个主桥墩,分别加装重约900吨的钢套箱。两个钢套箱,犹如“金钟罩”,保护大桥的安全。上月底,大桥北岸的4号桥墩已经安装钢套箱,南岸3号桥墩,则将在今天上午安装。

之后,跨海大桥将进入主桥的水上部分施工。

大金钟罩有三层楼高

这个“金钟罩”在江苏加工数月,昨天运抵施工现场。

大桥指挥部负责人介绍,这套钢套箱将套在大桥南岸的3号桥墩。安放在主桥主塔水下。

橘红色“铁箱”长79.6米,宽22.2米,高8.8米,重达900吨。也就是3层楼那么高、4.3个篮球场那么大。

该负责人表示,大桥共需安装两个钢套箱,都在江苏镇江订制后运到泉州。要运送这个庞然大物,平板船也很不简单。这次运送钢套箱的“运鉴”号船重约6000吨,还是特意从新加坡的工程中抽调来用的。

起重缆绳直径20厘米

昨天上午9时许,“运鉴”号运输船缓缓靠近大桥3号墩。

海上不远处,能吊1400吨重物的大型起重船也已准备妥当,而起吊用的每条缆绳直径都达20厘米。今天上午,将利用低潮位和天气条件,将钢套箱吊起套进事先布设好的33根基础桩。

该标项目经理唐启说,钢套箱虽然庞大,但安装起来却是个细致活。国家规定安装的偏差是15毫米以内,但这次的目标是控制在5毫米内。这需要事先动用GPS定位,届时将钢套箱吊起就位后,还需要精调才能放入,之后将封闭基础桩和钢套箱,灌入2300多立方米混凝土和布设钢筋等。

两大法宝防桥被撞

据了解,钢套箱所套的基础桩,每根直径2.5米,深深打入海底50米的岩层之上。钢套箱则是保护大桥桥体安全的神器,套在靠近水面的位置,以防止大型船舶撞到桥体。

大桥北岸工程总监办齐云慧介绍,大桥共安装两个钢套箱,另一个在北岸的4号桥墩,已于6月23日安好。

齐云慧说,这两个桥墩之间跨度400米,将支撑大桥的主桥,是整座大桥最重要的部分。两个桥墩两侧还各自连接过渡墩,跨度各200米。

也就是说,这两个桥墩支撑的800米桥梁,是整座12.45公里长的跨海大桥的主桥。

大桥预计2014年底完工

据了解,泉州湾跨海大桥自去年动工以来,一直都在进行水下部分的施工。3号和4号墩施工完毕后,将开始大桥水上部分施工。

记者在大桥南岸看到,这一侧部分桥墩已初具规模,目前已完成整体工程的25%。据介绍,泉州湾跨海大桥是全国第六长大桥,预计2014年底完工,水面最高为162.6米,从桥面上俯瞰大海,景色颇为壮观。

石湖至后渚段封航4天

由于3号墩的钢套箱需要运输船和起重船,两船占用了主航道作业,因此要进行封闭施工作业。

泉州海事局发布管制公告,从昨天上午7点起至14日下午6点,泉州湾石湖至后渚航段实施交通管制,禁止所有船舶在施工区域附近航行、锚泊。管制期间主通航孔上下游设置两条警戒船,并在现场设置应急拖轮,晚上则显示8盏红灯连闪。(海峡都市报闽南版记者 吴月芳 田米 实习生 汪桂珠)

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