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2011节能与新能源示范城市发展指数

发布时间:2020-03-12 18:35:51 阅读: 来源:液压阀厂家

1、本次调查共设计了5个大类,10个指标。运用AHP(Theanalytichierarchyprocess,,即层次分析法,简称AHP)根据其重要性,剔除主观因素后,得出各自权重。(具体运行程序见记事本Matlab程序mtemp.m.txt)指标矩阵的CR=0.0435,小于0.1,因此通过一致性检验。五大类指标的权重,发展规模占51.0%,发展质量占32.0%,基础配套占8.4%,政府补贴占6.6%,宣传力度占2.0%。

2、基于只要开始推广新能源汽车即是重大突破的考虑,在对各指标评分时,均按照实际情况客观计算,最终结果通过M*40+60的方法(M为得分)标准化得分。

3、对于宣传力度的评分,由本报结合媒体报道及各城市为推广新能源汽车开展的活动,综合考虑。

4、在私人购买新能源汽车数量占新能源汽车比例一指标中,根据实际情况,凡有私人购买新能源汽车的按最低6分计,没有私人购买新能源汽车的按0分计算。

5、因在统计示范车总数量时各市上报的数据为电动企业和混合动力汽车,因此在电动车、混合动力、燃料电池车数量占整个新能源汽车比例一指标中,电动车按100%折算,其他类型按80%折算。

6、在政府补贴中,国家补贴按80%折算,地方补贴按100%,旨在鼓励地方对新能源汽车发展投入的积极性。

7、在目前获批的25家示范城市中,11家参与了此次调查。对于因难以统计或暂时不掌握而空缺的,为了公平起见,在计算总分时,采取使用该城市所在的批次所有城市该指标的中位数作为运算依据。

8、由AHP模型直接得出最终的分值,并进行排名。因第一、二、三批示范城市起步时间、基础不同,在奖项评选时对第二、三批城市适度倾斜。(责编:陈宇)

(责编:陈宇)

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